{"id":432,"date":"2013-09-15T03:51:45","date_gmt":"2013-09-15T03:51:45","guid":{"rendered":"http:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/?p=432"},"modified":"2014-08-25T20:59:18","modified_gmt":"2014-08-25T20:59:18","slug":"1996-4-inversiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/?p=432","title":{"rendered":"INVERSIONES"},"content":{"rendered":"

?INVERSIONES<\/span><\/h1>\n

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?<\/span>4.1. Evoluci?n de los indicadores de Ahorro e Inversi?n<\/span><\/strong><\/p>\n

En base al proceso de revisi?n de las series trimestrales de la Oferta y?<\/span>Demanda Globales y sus componentes, a precios constantes de 1995, para el?per?odo 1980-1995, es posible observar que Ia recuperaci?n de Ia inversi?n a nivel?pa?s a partir del plan de convertibilidad es notablemente significativa. ?Teniendo en cuenta las nuevas estimaciones de los principales componentes?de la Balanza de Pagos y de acuerdo a la nueva metodolog?a empleada para su?confecci?n, pueden efectuarse algunas estimaciones sobre la magnitud del ahorro?interno y externo. Las mismas indican un fuerte ingreso de fondos durante los?<\/span>primeros a?os de Ia presente d?cada, que luego disminuye como consecuencia de la?<\/span>crisis derivada de la devaluaci?n mexicana.<\/span><\/p>\n

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El marco de referencia internacional, las intenciones de los principales?<\/span>partidos pol?ticos y la acci?n del actual gobierno indicar?an que promover las?<\/span>inversiones es Ia ?nica posibilidad de mejorar las condiciones del mercado de trabajo?<\/span>e intentar un progreso econ?mico sostenido. Por este motivo, puede esperarse que la?<\/span>reversi?n de Ia tendencia indicada por el Cuadro anterior se consolide en los?<\/span>pr?ximos a?os.<\/span><\/p>\n

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4.2. Inversi?n en Construcciones. Comentarios sobre el desarrollo de la?<\/span>infraestructura y su relaci?n con Ia Provincia de C?rdoba.<\/span><\/strong><\/p>\n

La Fundaci?n de Investigaciones Econ?micas Latinoamericanas (FIEL)?<\/span>prepar? en el a?o 1994 un minucioso trabajo sobre las necesidades de?<\/span>infraestructura en nuestro pa?s, en base al cual y teniendo en cuenta algunos?<\/span>aspectos de los planes de gobierno, se puede sostener que solo el grupo de sectores?<\/span>detallados en el Cuadro 4.2 requieren una inversi?n neta de aproximadamente el?<\/span>3,5% del PBI durante los pr?ximos cinco a?os.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

Debe tenerse en cuenta que estas inversiones requieren un financiamiento de?<\/span>largo plazo que necesariamente demanda el fortalecimiento del mercado de capitales?<\/span>local<\/span><\/p>\n

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Los sectores incluidos en el Cuadro indican que el esfuerzo de inversi?n est?,?<\/span>en su gran mayor?a, en manos del sector privado. La pregunta que se hacen los?<\/span>analistas es como se va a financiar un esfuerzo de esta magnitud, en especial?<\/span>cuando gran parte del financiamiento externo est? dirigido a solventar el d?ficit fiscal.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

La respuesta a este interrogante requiere al menos dos condiciones, una de?<\/span>ellas es el fortalecimiento del mercado de capitales local y la otra es mantener un?<\/span>marco de confianza adecuado que pueda sostenerse en el largo plazo.<\/span><\/p>\n

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4.2.1. Obras viales<\/span><\/strong><\/p>\n

Por su estrat?gica importancia desde el punto de vista de la integraci?n y el?<\/span>efecto que las obras tienen sobre las econom?as regionales, es conveniente detallar?<\/span>con un mayor grade de desagregaci?n cuales son los corredores viales programados.?<\/span>En los mismos se destaca la importancia que tiene el corredor central para la?<\/span>Provincia de C?rdoba, debido a que la consolida como una regi?n geogr?fica central?<\/span>con gran cantidad de recursos y un avanzado desarrollo en los distintos sectores de?<\/span>actividad econ?mica.<\/span><\/p>\n


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Corredores bioce?nicos:<\/span><\/p>\n

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? Corredor Norte<\/span><\/em>: Tiene una longitud de 1.008 Km y comunica las provincias de?<\/span>Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes y Misiones con los puertos?<\/span>chilenos cruzando por los pasos de Jama y Sico.<\/span><\/p>\n

???Corredor Central<\/em>: Comunica a las provincias de Mendoza, C?rdoba, Buenos Aires,?<\/span>Santa Fe, Entre R?os, Corrientes y Misiones con Brasil y con Chile a trav?s del?<\/span>paso fronterizo Sistema del Cristo Redentor con una longitud aproximada de 1.968?<\/span>km.<\/span><\/p>\n

???Corredor Sur<\/em>: Une el puerto de Buenos Aires con la Provincia de Neuqu?n,?<\/span>Chubut, R?o Negro y La Pampa y cruza a Chile por el paso Puyehue.<\/span>?<\/span><\/p>\n

??Corredor Patag?nico<\/em>: Comunica las provincias de Chubut, Santa Cruz y Tierra del?<\/span>Fuego con una extensi?n de 858,10 Km.<\/span><\/p>\n

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La inversi?n a realizarse entre Argentina y Chile en Ia construcci?n de los?<\/span>pasos fronterizos es de U$S 321 millones, de los cuales Chile se ha comprometido a?<\/span>invertir U$S 156 millones y Argentina U$S 165 millones, como puede verse en el?<\/span>Cuadro 4.4. Dicha inversi?n implica la construcci?n y mejoramiento de 12 pasos?<\/span>fronterizos.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

La mayor parte de esta inversi?n (U$S 100 millones) se concentra en el paso?<\/span>de Jama, en la zona de Antofagasta, ya que forma parte del corredor bioce?nico que?<\/span>comunicar? la Segunda Regi?n con el nordeste de Brasil e lquique con Paraguay y la?<\/span>zona norte de la Argentina.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Las cifras de inversi?n comprometidas constituyen solo un m?nimo,?<\/span>establecido a los fines del mejoramiento de los pesos actuales. Por ejemplo, en el?<\/span>paso Cristo Redentor, ubicado en la zona central de nuestro pa?s, se ha definido una <\/span>inversi?n de U$S 30 millones en conjunto, a fin de solucionar parcialmente los?<\/span>problemas de transitabilidad durante el invierno.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Sin embargo, construir un trazado alternativo al Paso de Cristo Redentor para?<\/span>unir las ciudades de Mendoza con Santiago de Chile, con una ruta que reduzca la?<\/span>altura m?xima que alcanza respecto al nivel del mar desde los 3.200 metros actuales?<\/span>a 2.600 metros, Io cual permitir?a transitarla todo el a?o con un ahorro sustancial en el?<\/span>costo de los fletes, demandar?a una inversi?n superior a los 2.500 millones de?<\/span>d?lares.<\/span>?<\/span><\/p>\n

No es posible pensar en dicha inversi?n en forma inmediata, sin embargo, por?<\/span>la distancia que media entre ambas ciudades, el costo del flete sobre llanura se?<\/span>reduce a Ia mitad.<\/span><\/p>\n

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En este sentido, tambi?n se destaca Ia obra p?blica que proyecta el Gobierno?<\/span>Nacional para los pr?ximos cinco a?os, que se concentrar? principalmente en la?<\/span>construcci?n de los puentes Rosario-Victoria, SantoTom?-Sao Borja y Buenos Aires-?<\/span>Colonia, con una inversi?n aproximada de U$S 1.240 millones. Estas obras son?<\/span>consideradas indispensables para la integraci?n regional y para el futuro del?<\/span>Mercosur.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

El puente Rosario-Victoria demandar? una inversi?n de U$S 215 millones y?<\/span>tendr? una longitud de 12 Km sobre el R?o Paran?. EI 31 de marzo de 1997 se?<\/span>realizar? la apertura de los sobres de licitaci?n y la obra deber? comenzar durante el?<\/span>a?o. La financiaci?n ser? con fondos de las Provincias (Santa Fe y Entre Rios) y ??<\/span>fondos privados mediante la concesi?n de obra p?blica.<\/span>?<\/span><\/p>\n

El puente Buenos Aires-CoIonia demandar? una inversi?n de U$S 1.000?<\/span>millones y ser? financiado con fondos privados. EI mismo tendr? una longitud de 51?<\/span>Kil?metros y ser?n necesarios 5 a?os para su construcci?n. Se prev? Ia adjudicaci?n?<\/span>de la obra para Diciembre de 1997.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

El puente Santo Tom?-Sao Borja podr?a ser habilitado en Junio de 1997.?<\/span>Tendr? una longitud de 1,5 kil?metros y demandar? una inversi?n de U$S 31 millones?<\/span>que ser?n financiados por organismos internacionales.<\/span>?<\/span><\/p>\n

A estas obras mencionadas se suman los Contratos de Rehabilitaci?n y?<\/span>Mantenimiento (Crema) a trav?s de los cuales se dar?n en concesi?n el?<\/span>mantenimiento de 12.000 Kil?metros de la red vial. Dicho emprendimiento, que ser?<\/span>financiado en un 75% por el Banco Mundial, demandar? una inversi?n de U$S 740?<\/span>millones y abarcar? todos los corredores de exportaci?n y bioce?nicos que no fueron?<\/span>considerados con anterioridad.<\/span><\/p>\n

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4.2.2. Infraestructura de aeropuertos<\/span><\/strong><\/p>\n

En el Cuadro 4.5 se observa Ia inversi?n necesaria estimada para realizar las?<\/span>obras que permitir?n mejorar la infraestructura aeroportuaria, las instalaciones del?<\/span>sistema de comunicaciones y renovar el instrumental meteorol?gico.<\/span><\/p>\n

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Los montos de inversi?n en aeropuertos representan solo las obras?<\/span>indispensables a realizar, pero no tienen en cuenta la infraestructura que podr?a?<\/span>agregarse en materia de algunos servicios. Por ejemplo, c?maras de fr?o para?<\/span>productos perecederos, instalaciones para conectar el aeropuerto a la zona franca de?<\/span>Ia regi?n, centros de transferencia de cargas, dep?sitos fiscales, etc.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

Seg?n informaciones period?sticas, la consultora contratada para definir Ia?<\/span>privatizaci?n propondr?a fragmentar el negocio en tres partes, una de las cuales?<\/span>estar?a compuesta por las terminales de C?rdoba y Mendoza juntas. Por un principio?<\/span>b?sico de descentralizaci?n de gesti?n todo parece indicar que convendr?a aceptar?<\/span>esta divisi?n y no adjudicar a una sola concesionaria.<\/span><\/p>\n

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4.3. Inversiones en Maquinaria y Equipo.<\/span><\/strong><\/p>\n

La Provincia de C?rdoba est? recibiendo importantes inversiones en?<\/span>maquinarias y equipos, especialmente en el sector metalmec?nico y el agroindustrial,?<\/span>como as? tambi?n comienza a recuperarse de Ia ca?da en Ia producci?n nacional de?<\/span>dicho rubro, especialmente en el sector automotriz. EI detalle de las nuevas?<\/span>inversiones se analizar? m?s adelante.<\/span>?<\/span><\/p>\n

A nivel pa?s, las ?ltimas cifras disponibles que corresponden al segundo?<\/span>trimestre de 1996, indican que hubo una fuerte expansi?n de Ia inversi?n en?<\/span>maquinaria y equipo, alcanzando un incremento del 27,7% respecto a igual per?odo?<\/span>del a?o anterior, b?sicamente debido a una fuerte expansi?n de los equipos de?<\/span>transporte nacionales, que crecieron un 25,4% interanual.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, Ia venta de tractores alcanz? un aumento interanual del 192% en?<\/span>el segundo trimestre y del 123,2% en el semestre<\/span>1<\/sup>?. Los veh?culos para carga y?<\/span>pasajeros registraron una expansi?n considerable de casi 150%.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

En el segundo semestre de 1996 las importaciones de bienes de capital?<\/span>ascendieron a U$S 1.375 millones, medidas a valor CIF, o sea un alza del 35,3% con?<\/span>respecto a igual per?odo de 1995. La participaci?n de este conjunto de importaciones?<\/span>en relaci?n a las totales aument?, desde un valor m?nimo de 21,3% que alcanz? en el?<\/span>segundo trimestre de 1995 a 24,2%.<\/span>?<\/span><\/p>\n

EI mayor aumento de las importaciones de bienes de capital se produjo en el?<\/span>sector agropecuario (43,2%), b?sicamente cosechadoras y equipos para labores?<\/span>agr?colas. El segundo rubro en importancia fue transporte (23,6%) originado en un?<\/span>fuerte aumento en las compras de aeronaves de gran porte y veh?culos automotores?<\/span>para transporte de mercader?as o materiales.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Debido a Ia importancia relativa que tiene el sector agropecuario en la?<\/span>Provincia de C?rdoba respecto al resto del pa?s y a Ia significativa participaci?n del?<\/span>rubro metalmec?nico dentro del sector industrial de la Provincia, una buena parte del?<\/span>mejoramiento en los niveles de actividad observados para el conjunto del pa?s?<\/span>favorecen particularmente a nuestra jurisdicci?n.<\/span><\/p>\n

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4.4. Inversiones Extranjeras en Argentina<\/span><\/strong><\/p>\n

Los pa?ses integrantes del Mercosur aparecen como grandes competidores?<\/span>ante la asignaci?n de recursos de inversi?n de las grandes multinacionales. Esta?<\/span>competencia se observa por ejemplo entre Argentina y Brasil o entre regiones?<\/span>brasile?as para atraer las inversiones de Ia industria automotriz.?<\/span>Es aqu? donde los diferentes Estados deben jugar un rol fundamental ya sea?<\/span>mediante los instrumentos m?s conocidos de las pol?ticas de inversi?n como la?<\/span>aplicaci?n de medidas arancelarias o impositivas, pero simult?neamente deben crear?<\/span>y mantener en el tiempo las condiciones culturales, sociales, pol?ticas, log?sticas y?<\/span>econ?micas necesarias para sostener un alto grado de credibilidad y confianza.<\/span><\/p>\n

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1<\/span><\/sup>Ver Informe Econ?mico, Segundo trimestre de 1996, MEyOP, p?g. 34.?<\/span>Otro de los aspectos fundamentales es la calidad de los servicios prestados?<\/span>por el sector p?blico, como la seguridad, Ia justicia, la educaci?n y Ia salud y la?<\/span>calidad de la infraestructura disponible en materia de energ?a, agua corriente,?<\/span>accesos, caminos, etc.,<\/span><\/p>\n

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4.4.1. Inversiones Extranjeras Directas en Argentina<\/span><\/strong><\/p>\n

En el per?odo 1994\/96 el monto total de inversiones extranjeras directas?<\/span>alcanz? un valor de 25.745 millones de d?lares. En el Gr?fico 4.1 se puede observar?<\/span>la composici?n de las mismas, destac?ndose como rubro m?s importante las?<\/span>telecomunicaciones con una participaci?n del 26 %.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

Tambi?n se destacan el sector Automotriz y Alimentos y Bebidas con una?<\/span>participaci?n del 15% y 12% respectivamente. EI rubro Otros se compone de?<\/span>inversiones destinadas a Hoteler?a, Papel Madera, Textil, Electrodom?sticos y?<\/span>Supermercados.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

Una gran proporci?n de estas inversiones est? destinada a la conformaci?n de?<\/span>\u00abjoint ventures\u00bb entre empresas extranjeras y locales, as? como tambi?n a Ia?<\/span>adquisici?n de paquetes accionarios.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

Debe mencionarse que se est? produciendo un cambio en la tendencia de las?<\/span>inversiones realizadas por las empresas extranjeras, que al comienzo lo hicieron en el?<\/span>sector servicios, especialmente comprando activos del Estado en condiciones de?<\/span>mercado monop?licas, pero que luego continuaron haci?ndolo en actividades menos?<\/span>protegidas y con buenas perspectivas de exportaci?n. ?ltimamente se est?<\/span>observando la llegada de compa??as extranjeras en actividades de alto valor?<\/span>agregado y en especialidades tan particulares como el asesoramiento a empresas del?<\/span>sector salud.<\/span><\/p>\n

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En el Gr?fico 4.2. se puede apreciar cuales han sido los principales pa?ses?<\/span>inversores durante el per?odo mencionado. En primer Iugar se ubica EE.UU. con un?<\/span>37% de participaci?n, el cual es seguido por Italia con un 16%. El caso m?s notable?<\/span>es el de Chile, que tiene un porcentaje similar a Francia y el Reino Unido y que?<\/span>mantiene un ritmo de inversiones muy significativo en sectores tan diversos como?<\/span>alimentos y energ?a.<\/span><\/p>\n

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4.4.2. Inversiones Extranjeras en Instrumentos Financieros.<\/span><\/strong><\/p>\n

Las inversiones en acciones de no residentes en Argentina alcanzaban a fines?<\/span>de Marzo de 1994 los U$S 5.934 millones. Los rubros m?s destacados fueron las?<\/span>comunicaciones y empresas holding con una participaci?n del 33% y 23%?<\/span>respectivamente.<\/span>?<\/span><\/p>\n

En Marzo de 1995, el monto invertido en acciones por no residentes era de?<\/span>U$S 3.537 millones, representando una disminuci?n del 40% respecto a igual mes?<\/span>del a?o anterior. En marzo de 1996, las inversiones financieras en acciones se?<\/span>incrementaron en un 26%, alcanzando los U$S 4.453.3. En el mes de agosto del?<\/span>corriente a?o, dichas inversiones alcanzaron los U$S 5.353 millones, ubic?ndose solo?<\/span>un 9,79% por debajo de los niveles de marzo de 1994.<\/span>?<\/span><\/p>\n

A diferencia de Io ocurrido con las inversiones en acciones, las inversiones en?<\/span>t?tulos p?blicos se han incrementado un 28% aproximadamente entre marzo de 1994?<\/span>y agosto de 1996, alcanzando un valor de U$S 7.578 millones.<\/span>?<\/span><\/p>\n

De acuerdo a Ia opini?n de Ia mayor?a de los analistas de los grandes fondos?<\/span>de inversi?n a nivel internacional, las posibilidades de Latinoam?rica y en particular?<\/span>de Argentina para los pr?ximos meses son alentadoras, especialmente teniendo en?<\/span>cuenta la subvaluaci?n de los activos argentinos en relaci?n a pa?ses de?<\/span>caracter?sticas similares.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Tal como fue explicado en el an?lisis sobre el contexto econ?mico, Ia causa?<\/span>fundamental que obstaculiza una inversi?n m?s agresiva por parte de los extranjeros?<\/span>es tanto la situaci?n de incertidumbre pol?tica como los antecedentes de nuestro pa?s,?<\/span>especialmente en los aspectos fiscales.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

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4.5. An?lisis de las inversiones en C?rdoba<\/span><\/strong><\/p>\n

4.5.1. Inversi?n en Obras P?blicas<\/span><\/strong><\/p>\n

Durante el a?o 1996 se realizaron distintas obras en materia de arquitectura,?<\/span>tales como la continuaci?n de los edificios de Tribunales ll en esta capital, la?<\/span>construcci?n de 130 aulas, Ia re funcionalizaci?n de los hospitales Rawson y Tr?nsito?<\/span>C?ceres de Allende, y la iniciaci?n de los hospitales zonales de Santa Rosa de R?o I??<\/span>y de Villa del Rosario y la Maternidad Neonatal, como puede observarse en el Cuadro?<\/span>4.6.<\/span>?<\/span><\/p>\n

En materia energ?tica se han iniciado obras por m?s de $ 40 millones y en?<\/span>materia vial aproximadamente $ 34 millones, entre las que se incluyen la?<\/span>materializaci?n de la colectora externa de avenida Circunvalaci?n. Esta obra es de?<\/span>gran importancia, ya que permitir? mejorar las actuales condiciones del transporte?<\/span>realizado tanto por Fiat como por Chrysler que, adem?s, mostrar?n un gran?<\/span>crecimiento durante el a?o pr?ximo.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

En el Cuadro 4.7. se puede observar la inversi?n estimada para el a?o 1997,?<\/span>seg?n datos proporcionados por el Secretario de Vivienda, Obras y Servicios?<\/span>?<\/span>P?blicos, Ing. Jaime Bravo.<\/span><\/p>\n

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Estas inversiones comprenden, entre otras obras, la construcci?n de 21?<\/span>escuelas, de una nueva c?rcel para 1.500 reclusos y la finalizaci?n del edificio de?<\/span>Tribunales ll. En materia de viviendas, el IPV proyecta construir seis mil trescientas?<\/span>unidades y en materia vial se piensa ejecutar nuevas rutas y conservar las actuales.?<\/span>En el Cuadro 4.8 se pueden observar en forma desagregada las principales obras?<\/span>que se estima realizar dentro de cada ?rea.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Cabe aclarar que el total de $ 415 millones mencionado en el Cuadro 4.7 no?<\/span>coincide con el valor de las inversiones reales ($ 354) que se presenta en el?<\/span>presupuesto 1997. Ello se debe a que las obras previstas en materia de gas no ser?n?<\/span>realizadas con recursos p?blicos sino que ser?n llevadas a cabo por entes?<\/span>intercomunales.<\/span><\/p>\n

Es este sentido, es importante destacar el proyecto de privatizaci?n de Ia Red?<\/span>de Accesos a la Ciudad de C?rdoba (RAC). A trav?s de dicho proyecto se busca?<\/span>consolidar y optimizar las v?as de acceso a la ciudad que la vinculan al sistema?<\/span>nacional y al Mercosur. Se estima que el proceso licitatorio se desarrollar? durante el?<\/span>a?o 1997. La concesi?n se estipula en 24 a?os, estim?ndose que los dos primeros?<\/span>han de emplearse en las obras de la primera etapa y que la explotaci?n se efectuar?<\/span>durante los 22 a?os restantes.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

En el ?rea de Ia Municipalidad de C?rdoba, el plan de obras p?blicas previsto?<\/span>para el a?o 1997 est? pensado para profundizar los ejes de descentralizaci?n y?<\/span>dotaci?n de infraestructura y avanzar en Ia promoci?n del desarrollo econ?mico. La?<\/span>Secretar?a de Desarrollo Urbano ha presupuestado 64 millones de pesos para?<\/span>destinar a construcciones en esta ciudad.<\/span><\/p>\n

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Para Ia realizaci?n de estas obras se espera contar con un cr?dito de 100?<\/span>millones de d?lares del Banco Interamericano de Desarrollo.<\/span>?<\/span><\/p>\n

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4.5.2. Mecanismos de Promoci?n Industrial<\/span><\/strong><\/p>\n

A nivel provincial se encuentra vigente la Ley N? 6230\/72, Dec. Reg. N??<\/span>6582\/81 y sus modificatorias, que tiene por objeto promover el desarrollo industrial.?<\/span>Esta Ley establece un r?gimen de promoci?n para las industrias localizadas o a?<\/span>localizarse en Ia provincia. Los beneficios, entre los que se encuentran los impuestos?<\/span>a los ingresos brutos, inmobiliario y de sellos, est?n dirigidos a las empresas?<\/span>unipersonales o sociedades que cumplan con las exigencias legales, administrativas?<\/span>y econ?micas correspondientes.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

A esto se suma para aquellas industrias radicadas o a radicarse dentro del?<\/span>Municipio de Ia Ciudad de C?rdoba que hayan logrado los beneficios mencionados?<\/span>anteriormente, la exenci?n de Ia contribuci?n sobre inmuebles a nivel municipal.?<\/span>Por ?ltimo puede mencionarse la Ley N? 7255\/85 y Decreto Reglamentario <\/span><\/p>\n

N<\/span>??<\/span>5283\/85 que autoriza Ia construcci?n de Parques Industriales en Ia Provincia de?<\/span>C?rdoba. Para los fines legales se considera Parque Industrial a una extensi?n de?<\/span>terreno urbanizado, dotado de infraestructura y servicios comunes necesarios para el?<\/span>establecimiento y desarrollo de las industrias que se instalen en ?l.<\/span><\/p>\n

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?<\/span>4.5.3. Inversiones Directas en C?rdoba<\/span><\/strong><\/p>\n

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Durante el per?odo 1990-1997 Ia econom?a provincial recibir?<\/span>aproximadamente $3.250 millones en nuevas inversiones teniendo en cuenta a?<\/span>aquellas que han tenido mayor trascendencia p?blica. En esta materia el sector?<\/span>terciario fue uno de los precursores, representado en los grandes emprendimientos?<\/span>hoteleros y en los hipermercados.<\/span><\/p>\n

Pero los grandes n?meros en materia de inversiones surgieron a partir de?<\/span>1993 con Ia llegada a C?rdoba de Fiat, General Motors y Chrysler junto a los planes?<\/span>de expansi?n de Ciadea y Transax. A ello se suman Ia llegada de Delphi-L?Em y Ia?<\/span>sociedad Magnetti-Marelli-Nipondenso, entre otros. En lo que va de Ia d?cada, Ia?<\/span>inversi?n en este rubro asciende a U$S 2.229 millones como puede observarse en?<\/span>los Cuadros 4,11 y 4.12.<\/span>?<\/span><\/p>\n

La noticia de Ia definitiva radicaci?n de Ia empresa brasilera Marco Polo en Ia?<\/span>ciudad de R?o Cuarto para fabricar carrocer?as de ?mnibus es de indudable?<\/span>trascendencia por Ia envergadura de dicha empresa a nivel mundial y por Ia demanda?<\/span>insatisfecha que tiene el pa?s para ese tipo de producci?n.<\/span>?<\/span>?<\/span><\/p>\n

La instalaci?n de Marco Polo, las inversiones realizadas por Iochpe Maxion y?<\/span>el anuncio que en abril pr?ximo oficializar? su radicaci?n en Ia ciudad de C?rdoba la?<\/span>f?brica de motores diesel brasilera MWM, (las dos primeras cotizan en Ia Bolsa de?<\/span>San Pablo), no hace otra cosa que confirmar los v?nculos cada vez m?s estrechos?<\/span>entre nuestra Provincia y la zona industrial del sur de Brasil.<\/span>?<\/span><\/p>\n

Otro sector en donde se registran inversiones importantes es en la industria?<\/span>agro-alimentaria. Las firmas mas din?micas han sido las l?cteas, seguidas por las?<\/span>firmas productoras de golosinas, entre las que se observa la planta de Arcor en?<\/span>Colonia Caroya, que es una de las m?s grandes de Sudam?rica. Tambi?n se?<\/span>destacan las inversiones realizadas por General Deheza y Cargill destinadas a la?<\/span>industrializaci?n del man?.?<\/span>?<\/span><\/p>\n

En materia de energ?a se ha anunciado por parte del presidente de Steg A.G.?<\/span>Power, una de las mayores productoras de electricidad de Alemania y que en Buenos?<\/span>Aires opera las centrales Sorrento y Patagonia, Ia construcci?n de una planta de?<\/span>generaci?n en C?rdoba, que demandar? una inversi?n de 150 millones de d?lares y?<\/span>tendr? una capacidad de 220 MW.<\/span><\/p>\n

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