Am\u00e9rica del Sur cuenta con la tercera parte de las reservas mundiales de bosques, con los m\u00e1s\u00a0grandes potenciales pisc\u00edcolas, agr\u00edcolas, pecuarios; gigantescos yacimientos de minerales \u00fatiles,\u00a0<\/span>casi la mitad del agua de los r\u00edos de todo el planeta y un inigualable potencial hidroel\u00e9ctrico.\u00a0<\/span>Concretar \u00a0la uni\u00f3n de la gigantesca red fluvial de m\u00e1s de 50.000 Km. de caudalosos r\u00edos,\u00a0<\/span>ser\u00eda el veh\u00edculo ideal de integraci\u00f3n de los pa\u00edses Latinoamericanos, contribuyendo al desarro<\/span>llo sostenible de nuestros pueblos. Esto, adem\u00e1s de incrementar el espacio econ\u00f3mico regional\u00a0<\/span>y aprovechar mejor los recursos y ventajas comparativas, generar\u00eda los elementos que nos per<\/span>mitir\u00edan una inserci\u00f3n competitiva en la econom\u00eda mundial.<\/span><\/p>\n El transporte acu\u00e1tico, es ideal para intercambiar grandes cantidades de mercanc\u00edas, por sus\u00a0ventajas econ\u00f3micas y ambientales.<\/span><\/p>\n La Cuenca del Plata es uno de los m\u00e1s grandes sistemas fluviales del mundo. Su superficie es\u00a0de 3.100.000 km2, \u00a0se extiende por los territorios de Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uru<\/span>guay. El mayor desarrollo de drenaje se produce en Brasil, donde alcanza 1.415.000 km2, a la\u00a0<\/span>Argentina le corresponde 920.000 km2, a Paraguay 410.000 km2, a Bolivia 205.000 km2 y a\u00a0<\/span>Uruguay 150.000 km2<\/span><\/p>\n La Cuenca del Plata se divide en:<\/p>\n – \u00a0 Hidrov\u00eda \u00a0Paraguay-Paran\u00e1, \u00a0nace \u00a0en \u00a0el \u00a0R\u00edo \u00a0Paraguay \u00a0desde \u00a0C\u00e1ceres, \u00a0incluye \u00a0el \u00a0Canal\u00a0Tamengo y contin\u00faa por el Paran\u00e1 hasta Nueva Palmira sobre el R\u00edo Uruguay. Esta hidro<\/span>v\u00eda cuenta jur\u00eddicamente, con el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 –Paraguay.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/em>\u00a0 – \u00a0 Alto Paran\u00e1, hasta Confluencia (zona donde el R\u00edo Paraguay desemboca en el Paran\u00e1) que\u00a0no integra \u00a0el Acuerdo de Transporte de la HPP.<\/span><\/p>\n – \u00a0 Hidrov\u00eda Tiet\u00e9 Paran\u00e1, se encuentra en su totalidad en Brasil, hasta la desembocadura del\u00a0R\u00edo Tiet\u00e9 en el Paran\u00e1.<\/span><\/p>\n – \u00a0 R\u00edo Uruguay, est\u00e1 regido jur\u00eddicamente, por el Estatuto del R\u00edo Uruguay que establece la\u00a0Comisi\u00f3n Administradora \u00a0del \u00a0R\u00edo \u00a0Uruguay \u00a0(CARU) \u00a0Organismo \u00a0Binacional Argentino-<\/span>Uruguayo. El acceso de este R\u00edo esta regido por el Acuerdo de Transporte de la HPP (se\u00a0<\/span>encuentra el Puerto Nueva Palmira).<\/span><\/p>\n – \u00a0 El R\u00edo de la Plata, est\u00e1 regido por el Tratado del R\u00edo de la Plata y su frente Mar\u00edtimo que\u00a0establece la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata (CARP) Organismo Binacional\u00a0<\/span>Argentino-Uruguayo.<\/span><\/p>\n 3.2.1. Caracter\u00edsticas de sus r\u00edos<\/strong><\/p>\n – \u00a0 R\u00edo Paraguay: su cuenca abarca 1.095.000 km2 (un tercio corresponde a Brasil, otro tercio a Paraguay y el resto a la Argentina y Bolivia con proporciones similares). Nace en la\u00a0<\/span>meseta central de Mato Grosso, Brasil y se vuelve navegable 250 Km. aguas abajo, cerca\u00a0<\/span>de C\u00e1ceres. Unos 30 Km. aguas abajo de C\u00e1ceres, ingresa al pantanal aluvial de Mato\u00a0<\/span>Grosso. En ese tramo, que corre sobre un lecho arenoso, es alimentado por varios r\u00edos\u00a0<\/span>importantes, entre ellos el Cuiab\u00e1, Taquar\u00ed y Miranda. En la parte superior de la cuenca,\u00a0<\/span>las m\u00e1rgenes del r\u00edo Paraguay son bajas, anegables, con una zona de expansi\u00f3n llamada\u00a0<\/span>Pantanal (un amplio lecho mayor que comprende 60.000 km2 aproximadamente, que es\u00a0<\/span>peri\u00f3dicamente cubierto por las aguas). A lo largo del Pantanal, la pendiente del r\u00edo var\u00eda\u00a0<\/span>entre 2,0 y 2,5 cm. por Km. Entre C\u00e1ceres y Porto Conceicao la pendiente es de 6,3 cm<\/span>\/Km. y entre Porto Conceicao y Corumb\u00e1, la pendiente es de 2,8 cm. \/Km. El declive del\u00a0<\/span>terreno en esa zona es muy reducida (tambi\u00e9n el del lecho fluvial). El valor promedio de\u00a0<\/span>la pendiente del Paraguay entre el Pantanal y su uni\u00f3n con el Paran\u00e1 es de 3,7 cm. por Km.\u00a0<\/span>aproximadamente. Aproximadamente a unos 750 Km. aguas abajo, el r\u00edo Paraguay se une\u00a0<\/span>con el r\u00edo Apa (fluye desde el este). El r\u00edo Pilcomayo (que fluye desde el oeste) se une al\u00a0<\/span>r\u00edo \u00a0Paraguay \u00a0cerca \u00a0de Asunci\u00f3n, \u00a01.850 \u00a0Km. \u00a0aguas \u00a0abajo. \u00a0Cursando \u00a0el \u00a0r\u00edo \u00a0Paraguay, \u00a0en\u00a0<\/span>direcci\u00f3n sud-sudoeste a lo largo del l\u00edmite Argentino-Paraguayo por unos 225 Km., hasta\u00a0<\/span>que recibe (desde el oeste) al tributario Bermejo. El Paraguay desemboca en el R\u00edo Para<\/span>n\u00e1 a unos 65 Km. aguas abajo desde la confluencia del r\u00edo Bermejo, cerca de la ciudad de\u00a0<\/span>Corrientes.<\/span><\/p>\n – \u00a0 Canal Tamengo: es el principal acceso de Bolivia a la hidrov\u00eda. Ubicado al este del Departamento de Santa Cruz, Provincia de Germ\u00e1n Busch, es un afluente del margen derecho\u00a0<\/span>del Paraguay, de unos 10,5 Km. de extensi\u00f3n, que conecta ese r\u00edo con la Laguna C\u00e1ceres.\u00a0<\/span>Conforma la frontera con Brasil. Los primeros 7 Km. son de soberan\u00eda compartida , los\u00a0<\/span>restantes 3,5 Km. desde Arroyo Concepci\u00f3n hasta la desembocadura en el Paraguay, son\u00a0<\/span>de soberan\u00eda de Brasil. La Laguna C\u00e1ceres ocupa entre 120 y 250 km2, de acuerdo \u00a0a la\u00a0<\/span>\u00e9poca de estiaje o de lluvias. Aportan a esta Laguna, los canales Tuyuy\u00fa, Sicuri, Jord\u00e1n\u00a0<\/span>Soruco y el Tamango, cuando los niveles del r\u00edo Paraguay est\u00e1n altos. El canal cuenta con\u00a0<\/span>una longitud de 8.215 metros y tiene una profundidad que permite navegar a embarcacio<\/span>nes con 8 pies de calado, el ancho del canal es de 60 metros en rectas y 90 metros en cur<\/span>vas. El volumen total del dragado alcanza a 523.346 m3<\/sup>.<\/span><\/p>\n – \u00a0 R\u00edo Paran\u00e1: es el r\u00edo m\u00e1s importante de la cuenca, debido al \u00a0gran caudal de su descarga,\u00a0a la extensi\u00f3n de su \u00e1rea tributaria, la extensi\u00f3n de su curso y po de los diversos aspectos\u00a0<\/span>que caracterizan su cuenca fluvial. La superficie de la cuenca es de 1.510.000 km2 (no se\u00a0<\/span>incluye \u00a0la \u00a0subcuenca \u00a0del \u00a0r\u00edo \u00a0Paraguay, \u00a0 \u00a0su \u00a0afluente \u00a0m\u00e1s \u00a0importante). \u00a0Comprende \u00a0una\u00a0<\/span>extensi\u00f3n de 890.000 km2 de territorio brasilero, 565.000 km2 de territorio argentino y\u00a0<\/span>55.000 km2 de territorio paraguayo. Nace en Brasil y est\u00e1 formado por la confluencia de\u00a0<\/span>los r\u00edos Grande, Tiet\u00e9, Paranponema e Iguaz\u00fa. Se transforma en l\u00edmite brasile\u00f1o-paragua-\u00a0<\/span>yo, \u00a0argentino-paraguayo, \u00a0y \u00a0en \u00a0el \u00a0Km. \u00a01245 \u00a0confluye \u00a0con \u00a0el \u00a0R\u00edo \u00a0Paraguay. \u00a0Finalmente\u00a0<\/span>ingresa a territorio Argentino hasta su desag\u00fce en el R\u00edo de la Plata. Su extensi\u00f3n es de\u00a0<\/span>2.570 km2 y si se agrega el trayecto de su afluente principal (Paranaiba), alcanza los 3.770\u00a0<\/span>km2. Si nos referimos a la navegaci\u00f3n comercial, el r\u00edo se subdivide en tres sectores:\u00a0<\/span><\/p>\n Alto Paran\u00e1, desde el Km. 1245 hasta el Km.597, ciudad de Paran\u00e1.\u00a0<\/span><\/p>\n Paran\u00e1 Medio, desde Km. 597 hasta el Km.420, ciudad de Rosario.<\/span><\/p>\n Bajo \u00a0Paran\u00e1, \u00a0desde \u00a0Rosario \u00a0hasta \u00a0su \u00a0desembocadura \u00a0en \u00a0el \u00a0delta \u00a0del \u00a0R\u00edo \u00a0de \u00a0la\u00a0Plata.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n – \u00a0 R\u00edo \u00a0Uruguay: nace \u00a0en \u00a0Brasil. \u00a0Se \u00a0transforma \u00a0en \u00a0l\u00edmite \u00a0entre \u00a0Brasil \u00a0y Argentina \u00a0y \u00a0entre\u00a0Argentina y Uruguay, confluyendo a la altura de Nueva Palmira con el R\u00edo Paran\u00e1 for<\/span>mando el R\u00edo de la Plata. Este r\u00edo, por sus caracter\u00edsticas se divide en tres tramos:<\/span><\/p>\n El Alto Uruguay o Uruguay Superior, que se extiende desde las nacientes hasta la\u00a0Represa Salto Grande.<\/span><\/p>\n Uruguay \u00a0Medio, desde \u00a0la \u00a0Represa \u00a0Salto \u00a0Grande \u00a0hasta \u00a0Concepci\u00f3n \u00a0del \u00a0Uruguay.\u00a0Tomando en cuenta la profundidad, en el trayecto Salto Grande-Col\u00f3n la navega<\/span>ci\u00f3n se restringe a un calado de 6 pies aproximadamente, y en el recorrido Col\u00f3n<\/span>Concepci\u00f3n, el cual es dragado espor\u00e1dicamente, pasa de un calado de 9.5 pies a 15\u00a0<\/span>pies aproximadamente.<\/span><\/p>\n Bajo \u00a0Uruguay \u00a0o \u00a0Uruguay \u00a0Inferior, sigue su curso desde Concepci\u00f3n hasta Punta\u00a0Gorda en el Km. 0, este trayecto es navegable por buques de hasta 21 pies de cala<\/span>do en canales que son dragados en un ancho de 100m.<\/span><\/p>\n La Cuenca del Uruguay es de 360.000 km2, con un caudal medio de 5.000 m3\/s. Los caudales m\u00e1ximos son en invierno de 6.500 m3\/s y el m\u00ednimo en verano es de 3.500 m3\/s aproxi<\/span>madamente. La velocidad normal de la corriente no excede de 1 m\/s, llegando a 1.8 m\/s como\u00a0<\/span>nivel m\u00e1s alto. En el Bajo Uruguay, la velocidad pasa a valores absolutos de 0.25 y 1 m\/s.<\/span><\/p>\n – \u00a0 R\u00edo de la Plata: En este r\u00edo, el r\u00e9gimen de marea astron\u00f3mica es dos pleamares de distinta amplitud y dos bajamares por d\u00eda lunar. La amplitud de la marea var\u00eda desde 0.90 m en\u00a0<\/span>la costa Argentina a 0.20 m en la costa Uruguaya. Adem\u00e1s de las mareas y los ingentes\u00a0<\/span>afluentes, influyen los factores meteorol\u00f3gicos, las variaciones de presi\u00f3n atmosf\u00e9rica y\u00a0<\/span>los vientos, este \u00faltimo con efectos importantes sobre la amplitud de la marea (las cre<\/span>cientes son originadas por los vientos SSE, ENE – SSO. Los vientos de otros sectores pro<\/span>ducen las bajas, siendo de mayor efecto los del norte). Estas situaciones tendr\u00e1n su efecto\u00a0<\/span>en la hidrodin\u00e1mica de la zona inferior del Bajo Uruguay, hasta Concepci\u00f3n si los valores\u00a0<\/span>de corrientes no son muy elevados. Se puede distinguir tres zonas principales en lo que se\u00a0<\/span>refiere al tr\u00e1fico de buques:\u00a0<\/span><\/p>\n La Recalada y Estaci\u00f3n Piloto, se encuentra a 239,1 Km. de Buenos Aires. Es una peque<\/span>\u00f1a embarcaci\u00f3n de 155 metros de eslora estacionada a la entrada del Canal Punta Indio,\u00a0<\/span>de color rojo y blanco, con luces intermitentes azules visibles a 12 millas. En este sector\u00a0<\/span>los buques deben tomar en forma obligatoria al piloto de r\u00edo y continuar su marcha hacia\u00a0<\/span>el oeste. Tambi\u00e9n suele ser utilizada como zona de espera en caso de congestionamiento\u00a0<\/span>del tr\u00e1fico fluvial y baliza.\u00a0<\/span><\/p>\n Zona Com\u00fan y Estaci\u00f3n Piloto, ubicada entre el Km. 37 y 57 (ciudad de la Plata) entre el\u00a0paso Banco Chico y el acceso del Canal Buenos Aires y Canal Mitre. En este sector se rea<\/span>liza el anclaje, maniobras de embarque\/desembarque del piloto de r\u00edo y zona de espera en\u00a0<\/span>caso de congestionamiento, de buques con destino al puerto de Buenos Aires o r\u00edo arriba.\u00a0<\/span>Aqu\u00ed tambi\u00e9n, los buques, pueden reabastecer combustible por barcazas en aguas abiertas.\u00a0<\/span><\/p>\n Zona de Completamiento, ubicada pr\u00f3xima a la Recalada, con calado que oscila entre 40\u00a0<\/span>y 52 pies. Utilizada por buques procedentes del r\u00edo Paran\u00e1 (r\u00edo arriba) para el completa<\/span>miento de carga Top Off (transbordo de mercader\u00eda por medio de un transbordador).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 3.2 CUENCA DEL PLATA \u00a0 Am\u00e9rica del Sur cuenta con la tercera parte de las reservas mundiales de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1527"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4096,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1527\/revisions\/4096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/bolsacba.com.ar\/buscador\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2003\/064.jpg\")
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